Европа может столкнуться с беспрецедентным дефицитом авиационного топлива уже в ближайшие недели. Об этом сообщают европейские СМИ.
Сообщается, что Европа импортирует более 40% авиационного топлива, в основном из стран Персидского залива. Существенная часть поставок проходит через Ормузский пролив, ситуация вокруг которого уже повлияла на логистику и перенаправление танкеров. Последняя партия керосина из стран Персидского залива прибудет в порт Роттердам 9 апреля, после чего поставки из региона фактически прекратятся,
«По нашим прогнозам, к концу апреля — началу мая в Европе останется лишь половина имеющихся запасов керосина. Мы можем выиграть от трех до пяти недель, задействовав часть стратегических резервов и отложив работы на нефтеперерабатывающих заводах. Но этого будет недостаточно», — сообщил представитель одной из крупнейших авиакомпаний.
Отмечается, что дополнительное давление на рынок оказывает изменение глобальных потоков: танкеры, ранее направлявшиеся в Европу, переориентируются на Азию, где сохраняется более высокая рентабельность поставок. При этом альтернативные источники, включая США и Западную Африку, не способны полностью компенсировать выпадающие объемы. В авиакомпаниях уже готовят антикризисные сценарии.
«Невозможно сохранить прежнее количество рейсов без достаточного объема топлива. Если Ормузский пролив останется закрытым в апреле, сотни самолетов не смогут выполнять полеты, а тысячи рейсов придется отменить», — отмечают представители отрасли.
Напомним, нынешняя проблема носит системный характер. В последние годы Европа сталкивается со снижением производства авиационного топлива на фоне закрытия нефтеперерабатывающих мощностей, санкционной политики и ужесточения экологических требований, включая переход на более дорогое биотопливо. В нынешней ситуации, даже при быстром восстановлении поставок полная стабилизация рынка может занять недели или месяцы.